Lleva TaxiCFG a tu ciudad
Una app de taxi hecha en Cuba y para Cuba: precio en CUP antes de pedir, pago en mano al chofer y un despacho que se administra por zonas. Si quieres abrirla en tu provincia o en un destino como Varadero, esta página explica qué es, qué hace falta y cómo se mueve el dinero.
- Funciona en Cienfuegos
- Moto, triciclo y auto
- Envíos y carga
- Sin tarjeta: efectivo al chofer
Qué es TaxiCFG
Una plataforma de pedir taxi, pensada para la conexión móvil cara e intermitente de aquí. Esto es lo que ya está funcionando en Cienfuegos:
El cliente ve el precio antes
Escribe adónde va, ve la cifra en CUP y pide. Según la zona y la modalidad, puede ofrecerse subasta: los choferes ofertan y el cliente elige.
El chofer trabaja con su teléfono
App propia con GPS, ofertas, navegación y su cuenta a la vista. Moto, triciclo o auto; también carga y envíos.
Un despacho por zona
Una cuenta de zona en el panel permite atender viajes y choferes: mapa en vivo, viajes, choferes, solicitudes, quejas y soporte, solo de su zona. La configuración económica y los cuadres se coordinan con la administración; el módulo económico por zona está pendiente.
TaxiCFG no toca el dinero
Nunca procesa ni custodia dinero. Registra precios y acuerdos; el pago es en mano (o por transferencia al chofer, si la zona lo activa).
El recorrido, papel por papel
Elige quién eres para ver qué pasa de principio a fin.
Cliente
- Entra con su Gmail y deja su número.Una vez. El chofer lo llama a ese número cuando llega.
- Pone recogida y destino.Por GPS o buscando el lugar por su nombre; con paradas si las necesita.
- Ve el precio en CUP y pide.El precio sale de la tarifa configurada en su zona. Según zona y modalidad, puede ofrecerse subasta con ofertas de los choferes.
- Sigue al taxi en vivo y paga en mano.Si el chofer no tiene vuelto, se lo apunta como saldo para su próximo viaje.
Chofer
- Se inscribe en /unirse y la zona lo aprueba.Con sus fotos de perfil y del vehículo, obligatorias para abrir turno, y acepta las condiciones.
- Abre turno y recibe ofertas.Le suenan los viajes cercanos; acepta o dice «no puedo». Los programados se reservan con antelación.
- Recoge, lleva y cobra en mano.La app lo guía y avisa al cliente. Puede marcar paradas y esperas.
- Ve su cuenta en todo momento.La comisión que le aplica, lo que debe cuadrar y lo que TaxiCFG le debe a él (estímulos), según la configuración vigente.
Gestor de zona
- Entra al panel con su cuenta de zona.Ve solo su zona: mapa en vivo, viajes, choferes, solicitudes, quejas y soporte. ya existe
- Aporta los lugares y la realidad de su plaza.Las tarifas y la configuración económica las carga la administración de TaxiCFG en coordinación con el gestor; la cuenta de zona no las edita. económico por zona pendiente
- Aprueba choferes y atiende el día a día.Altas, avisos de viajes sin chofer, incidencias y soporte de su zona.
- Coordina los cuadres con la administración.Las liquidaciones y el libro de movimientos están en el panel central; el módulo económico por zona está pendiente.
Negocio
- Pide un mensajero desde VoyCFG.Los negocios del ecosistema (paladares, tiendas) mandan sus envíos por TaxiCFG.
- El envío baja por la cascada de vehículos.Bici o moto primero; si nadie lo toma, el siguiente tipo.
- Cobra y vuelto quedan apuntados.Pedido y envío juntos; el sobrante va al Crédito Voy del cliente.
Cómo se abre una zona nueva
El software es uno para todo el país; lo que se abre es el espacio que un equipo administra. Hoy funciona en Cienfuegos con un municipio atendido como zona especial (Trinidad). Abrir otra provincia es trabajo de los dos lados:
Lo que pone TaxiCFG
- La app del cliente, la del chofer y el panel, ya hechos y probados.
- El mapa de la zona (sin datos de terceros con geobloqueo).
- La cuenta de zona en el panel, para atender viajes y choferes. ya existe
- La configuración económica de la plaza, cargada por la administración con el equipo local. económico por zona pendiente
- Un territorio con su propia base, tarifas y flota. en diseño
- Soporte y mejoras: una corrección llega a todas las zonas a la vez.
Lo que pone el responsable local
- Conocer la plaza: lugares, distancias, qué se cobra hoy, dónde falta transporte.
- Reunir y mantener una flota: choferes con teléfono Android, Gmail y papeles al día.
- Atender el despacho a diario: altas, incidencias, pedidos por teléfono.
- Coordinar con la administración los cuadres de su flota y rendir cuentas por escrito.
- Hacer correr la voz: la app crece por recomendación y presencia en la calle.
- Conversación y datos de la plaza.Quién eres, qué ciudad o destino, cuántos choferes podrías reunir y cómo se mueve la gente allí.
- Lugares y tarifas de la ciudad.Se levantan los puntos de referencia y lo que se cobra hoy con tu criterio; la administración de TaxiCFG los carga en la zona.
- Flota inicial.Los choferes se inscriben desde la app; tu equipo los aprueba. Hacen falta fotos reales de perfil y del vehículo.
- Panel y arranque.Tu cuenta de gestor ve solo tu zona. Las primeras semanas se acompañan de cerca.
- Acuerdo por escrito.Papel, responsabilidades, reparto y su base de cálculo se definen por escrito antes del arranque. Esta página no fija porcentajes ni sustituye ese acuerdo.
Lo que esta página no promete: esta propuesta no otorga exclusividad ni garantiza ingresos. Hoy TaxiCFG opera en Cienfuegos, con Trinidad como zona especial. Una ruta hacia Varadero u otra provincia no equivale a una operación local allí: la apertura de nuevas plazas y sus condiciones están por acordar.
El dinero, con transparencia
TaxiCFG nunca procesa ni custodia dinero. Lo que hace es apuntar: cada viaje deja escrito quién paga qué, y de ahí salen las cuentas. Estas son las reglas tal como están hoy en la app:
| Qué | Cómo funciona hoy |
|---|---|
| El pago del viaje | Del cliente al chofer, en mano. Si la zona lo activa, también por transferencia al chofer, con un recargo escalonado que se enseña antes de pedir. |
| La comisión del chofer | Es un porcentaje del precio de cada viaje completado, que se descuenta en su cuadre, nunca del cobro en mano. La comisión y los beneficios aplicables se muestran en la cuenta del chofer y dependen de la configuración vigente de su zona. Puede existir un período inicial sin comisión (de duración configurable, contado desde su primer viaje completado), rebajas por nivel de viajes, una comisión propia para viajes largos y beneficios en pausa si baja la calificación. Nada se descuenta sin avisarle antes. |
| Tres bolsas separadas | El saldo a favor del cliente, el Crédito Voy y la cuenta de comisión y estímulos del chofer se registran por separado y no se mezclan. La app muestra lo disponible para cada operación. |
| El saldo del cliente | Un importe a su favor registrado en TaxiCFG, por ejemplo un vuelto que el chofer no tenía. Se descuenta en su próximo viaje. Nunca se retira en efectivo. |
| Los estímulos al chofer | Lo que TaxiCFG le debe a un chofer (bonos, premios) se apunta aparte de la comisión y se salda en el cuadre con la administración; si la zona lo tiene activo, también puede gastarlo pidiendo taxi como cliente. |
| Crédito Voy | El crédito del ecosistema (mapa, paladares, taxi) vive en Cuenta Voy, no en TaxiCFG, y requiere la integración activa en la plaza. Sirve para pagar viajes y envíos, y nunca se retira en efectivo. |
| Recargas | Una recarga registrada no equivale por sí misma a un pago recibido. Esta página no ofrece compra de saldo: quién registra recargas, con qué origen y responsable, se define por escrito con cada zona. |
| El gestor de zona | El reparto y su base de cálculo se definirán por escrito antes del arranque. Esta página no fija porcentajes ni garantiza ingresos. El reparto automático en el panel no existe todavía. |
Ejemplo HIPOTÉTICO, con una comisión del 12 % y un viaje en efectivo, sin descuentos ni saldos: un viaje de 1 000 CUP deja 120 CUP de comisión, que el chofer liquida en su cuadre; con un 8 %, 80 CUP; en un período sin comisión, 0. No es una escala universal ni la condición de ninguna plaza nueva.
Lo que no aparece aquí —depósitos, mínimos, plazos de cuadre, cuotas— no está definido como regla general: se acuerda con cada zona y por escrito. Las tarifas de cada plaza las carga la administración, en coordinación con su equipo local.
Antes de escribirnos: lista de preparación
No hace falta tenerlo todo, pero cuanto más de esto tengas, más rápido arranca.
- Una ciudad o destino concreto, y por qué hace falta allí.
- Entre 5 y 10 choferes dispuestos a probar, con Android y datos móviles.
- Los lugares de referencia de la plaza y lo que se cobra hoy entre ellos.
- Alguien que pueda atender el despacho a diario (puede ser el mismo responsable).
- Un teléfono de contacto fijo para clientes y choferes de la zona.
- Disposición a cuadrar cuentas con los choferes de forma regular y por escrito.
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan.
¿Es una franquicia? ¿Hay que pagar por entrar?
Esta propuesta no otorga exclusividad ni garantiza ingresos. Lo que haya que acordar —papel, duración, reparto, posibles mínimos o cuotas— se define por escrito con cada zona; esta página no fija importes.
¿TaxiCFG ya está en Varadero o en mi provincia?
Hoy opera en Cienfuegos, con Trinidad atendida como zona especial. Existe además un servicio interprovincial con rutas de precio fijo desde Cienfuegos (su disponibilidad depende de la configuración de cada zona), pero una ruta hacia Varadero no equivale a una operación local allí. Las plazas nuevas están por acordar.
¿Quién cobra el viaje?
El chofer, en mano, o por transferencia si su zona lo activa. TaxiCFG no recibe ni guarda dinero: apunta la comisión y el chofer la liquida en su cuadre con la administración.
¿Qué necesita un chofer para empezar?
Un Android con datos, un Gmail, sus fotos reales (perfil y vehículo) y aceptar las condiciones de uso. Se inscribe desde /unirse y la zona lo aprueba.
¿Funciona con mala conexión?
Está hecha para eso: cola de mensajes sin conexión, reconexión sola, mapa ligero y la menor cantidad de datos posible por apertura.
¿Puedo ver lo de otras zonas?
No. Cada gestor ve su zona. El dueño de TaxiCFG ve todas.
¿Qué pasa si un cliente de mi zona viaja a otra?
Hoy el viaje lo despacha y lo cuenta la zona donde se pidió. El servicio interprovincial (rutas con precio fijo) es otra cosa: existe y se enciende por configuración, y no abre una operación local en el destino.
¿Hablamos de tu ciudad?
Escríbenos con tu ciudad o destino, cuántos choferes podrías reunir y cómo te podemos localizar. Contestamos por WhatsApp.